熊野花火

　太平洋航海から帰ってから、修理や整理をやっていますが、その合間を縫って8月17日、熊野花火を見に行きました。参加者は小林さんの家族3人と僕の家族4人の計7人。志摩ヨットハーバーからは他に3艇参加でした（シャングリラ、シーファーラー、プリモ）。少し遅れて11時30分にシャングリラと一緒に出航、降水確率３０％という予報だったけど、走行中はおおむね晴れで、弱風、波も１．５ｍ以下で慣れない家族も大丈夫なコンディションでラッキー。ゆっくり目に7時間走って４２Ｍ先の熊野沖の海上に18時30分に到着。沢山のヨット、モーターボート、漁船、客船の間を抜けて、パシフィックビーナスの陸側に、ＶＯＣからの3艇と並んでアンカリング。水深２７ｍで約60ｍのチェーン使用。7時20分から2時間、素晴らしい花火を楽しむことができました。

  My family and Kobayashi-san's family,totaling 7, went to see the big Kumano Fireworks Festival on Aug.17th. KING BEE ran mainly motoring for seven hours over quiet ocean to reach the venue, some 42M southwest from Shima Yacht harbor.









 帰りのハプニング：　7月23日に太平洋周航から帰還するまで問題なかったのに、花火が終わって帰ろうとしたら、両色灯、船尾灯が点かないことが分かり、非常用の乾電池式両色灯を付け、停泊灯、前灯を点灯して帰りました。帰着後調べたら、両方ともパルピットのステンレス管の中で断線していました（腐食）。さらにエンジンの回転数を上げるとオートパイロットが頑張れなくなって右へ回ってしまうという現象も現れ、燃料計も針の振り切れ（満タン以上）が起きました。いずれも塩分による腐食と推定してます。長期間塩気にさらされるとあちこちが腐食で問題が起きることを今更ながら実感しました。昨年11月にＮＺへ着くまで動いていたのに、今年3月に点検したら8個のウィンチの内7個まで塩分による固着で動かず、分解洗浄、グリスアップで苦労したのも、その例です。

KING BEEの写真

ポナペの著明な Sokehs Rock前を通ってグアムへ向かう。South Park Hotelのオーナー梅津さん撮影。

グアムー小笠原の途中でＭａｕｇ島に立ち寄り、その東島内側にアンカリングしてひと泳ぎ。
「景虎」長尾さん撮影 。以下の写真も長尾さん撮影です。

グアムＡｐｒａ　ＨａｒｂｏｒのＭａｒｉａｎａｓ　Ｙａｃｈｔ　
Ｃｌｕｂ前の泊地に「景虎」さんと仲良くアンカリング。

小笠原へ向かって帆走中。
ミズン（後ろの帆）も上げると方向安定性が増します。4枚張ってアビームだと見かけ風速の６０－６５％で走ります。見かけによらず速い！
Sailing toward Ogasawara.
With all four sails up, KING BEE runs at 60-65%
of the apparent wind speed under wind a beam condition.

小笠原へ向かって帆走中。

最近の写真

そうふ岩、高さ１００ｍ

そうふ岩、小笠原から二日目に接近し、一周

長さ１２８ｃｍの沖サワラをゲット

プロコ大島社長の奥さんと僕の家族の出迎えを受けました

母港到着！

　本日7月23日朝6時にKING　BEEは無事母港志摩ヨットハーバーに帰着、元のバースに舫いを完了しました。昨夕より風はだんだん落ち３ｋｔくらいで時間調整しながら走って、夜明け5時に五ヶ所湾口を通過しましたが、夜中はひっきりなしに他船が接近、頻繁にAIS（自動衝突防止装置）のアラームが鳴り、回避で多忙でした。

　約一年にわたる太平洋航海をこうして無事終えることができましたのは、馬場さんの気象ご指導はじめご支援に頂いた皆様のおかげです。大変ありがとうございました。

　This morning, at 0600 JST, KING BEE finally arrived at Shima Yaｃht Harbor. We encountered many ships and fishing boats throughout last night. 

  The success of this voyage largely depends upon kind supports of various people who helped us. Thank you very much !

あと４６マイル

 22日16時現在五ヶ所まであと４６M。このまま走ると夜中に到着になるので、調整して明朝明るくなってから入ります。東の風13ktくらい、うす曇で順調。南洋慣れした体には、うす日がさしているのに少し寒く、長袖長ズボンを引っ張り出して着ています。

 今日正午前、ちょうど黒潮横断中にトローリングに魚がかかりました。長さ１２８ｃｍ8－9kgの沖サワラで美味しそう。到着後、出迎えに来てくれる僕の家族たちと一緒に食べようと冷蔵庫に保管しました。

　結構頻繁に他船と出会うので今夜は注意します。遠くに明かりを見つけて10分くらいで真近くに来ます。

July 22 Status

Ohayogozaimasu. KING BEE Status at JST 0800, 7.22.

Pstn: 33deg 09' N, 137deg 45' E, Distance to Gokasho Bay; 87M,

Hdng; 320degM, Sp.5.5kt, Sailing with Full main, 80% Jib and Mizzen up,

App Wind; 45degM, 14kt, Wthr; C, 1011hP, 28degC,

　あと８７Mで五ヶ所到着です。このまま走ったら夜中に着くので調整します。

昨日午前9－10時ころ、風３３ｋｔまで上がり、周りが見えなくなる程の豪雨に見舞われました。

数百m近くの海面に落雷もあり、電子機器のアンテナ線、電源コードを外しました。が、11時ころから収まり20ktくらいがずっと続いて快調に帆走してきました。

　黒潮の影響か、コースが東へ20度くらい振られます。

Yesterday morning ,we went into a front. The wind went up to 33kt.with so heavy rain that we could only see closer than 30m. A thunder hit the sea some 300m away. Since yesterday afternoon we have been enjoying sailing under favorable wind.

July 21 Status

KING BEE Status at JST 0800, 7.21

Pstn; 31deg 17'N, 139deg 12' E, Dist. to Gokasho Bay; 219M,

Hdng; 327degM, Sp; 5.7kt, 1P Main, Staysail, Mizzen, Eng.1500rpm,

App wind; 22kt, 270degM, Wthr; Rain ; 1009hP(descending), 29C,

 今朝4時ころから前線に突入、雨が時折強く降ります。風は最大27kt、平均22ktくらいで、ジブは巻き取りステイスルに、メインは１Pリーフ、ミズンはあげたままです。早く収まってほしいものです。
 ポナペからずっと楽でしたが、やはり日本近海はあなどれません。