マリーナ内に沢山アザラシが居ます。鳴き声が聞こえます。昨日21日、僕は一日掛けて、Ｗi-fiで他船のデータをiPadのチャート上に重畳して表示してくれるAISのGPSアンテナ取り付けと配線作業をしました。松永さんと小島さんは船内に有る食料の棚卸し作業、何を購入すべきかのリストを作ってくれました。そして、今日22日,レンタカーで買い出しをしてくれました。僕は船のエンジン、発電機、その他備品数十アイテムのシリアルナンバーリストを作成。メキシコはそんなものを提出する必要があるとガイドブックに書いてあります。

10/21San Diegoに到着

21日朝8時Ocean side 出港。曇り、西の風15kt前後、ウネリ大の中を6kt 強で帆走。オスプレー4機編隊、ホバークラフト、駆逐艦の出迎えの中15時にSan Diego 湾口に到着。あちこちのマリーナに電話するも満杯で断られる。America ‘s Cup Harbor の中のSun Harbor Marina に偶然一つ空きがありラッキー！夕方6時前にロスから松永さんが、渋滞の中、お友だちの車で到着されました。

10/19Oceansideへ

今日19日午後2:30PM, safely arrived at Ocean side. Visitor berth からofficeまでmore than 20minutes walk で遠かった。でも繋留代は30dollars で安い！真向かいの微風で機走のみでした。

17日朝、まずエンジンオイル交換。その後入手した有線のReymarine製風力計がNMEA仕様で電力供給用部品が無いなど問題があることが判明。午後、ゴムボートでＷestmatineへ出掛けて、必要部品を全て入手出来、帰ってから夕方、小島さんがマストに登り、僕がマストの下から旧電線を引っ張り、新電線への入れ替えに成功。

18日朝、キャビン天井を外したりして、船内配線を実施、無事作動することを確認しました。午後、小島さんが潜ってプロペラ、水線近くの藻などの清掃をしてくれました。夕方、Carlson さんご夫婦、Crossett さんご夫婦が激励のあいさつにおいでになりました。本当にお世話になりました。19日朝に小島さんと二人でOcean side
に向けて出港します。

Newport Beachに戻りました。今後の予定

10月15日、無事Newport Beach に到着しました。快晴で昼間はTシャツ、夜は涼しく快適です。夕方、スウェーデンを訪問していた小島さんが、King Bee に到着されました。
今日は、コスタメサ在住のタキさんが、ウエストマリンとスーパーに連れて行ってくださいました。

 

KING BEE 2017年後半の予定　　　　　2017. 9. 30 山﨑

Newport Beach 10月15日　集合、小島、山﨑、4泊、

　　　　修理：風速風向計（有線）取り付け。エンジンオイル交換など。食料品、ミネラルウォーター、買い出し。

Newport Beach発10月19日7：00――Oceanside 着同日14：00（36M） 1泊

Oceanside 発10月20日7：00――San Diego着同日13：00（30M ）、San Diego ３泊

　　　　松永さん、20日にSan Diegoで合流。Newport BeachからSan Diegoまでコスタメサの武盛（通称タキさん）乗船。

　　　　水、燃料、プロパン満タン、出国手続き、メキシコ領事館で確認、メキシコFishing License

San Diego 発10月23日夕方――　Ensenada着24日9：00（60M）3泊

　　　　入国手続き、Fishing License、Mexico Telcel, SIM Card, 燃料、水、食料補給

Ensenada発10月27日朝――Cabo San Lucas11月３日着（780M）3泊、

　　　　燃料、水、食料補給。休養。

途中の寄港候補地、Turtle Bay, Bahia Magdalena。Turtle Bay は燃料補給可。

Cabo San Lucas発11月6日朝――Puerto Vallarta着9日（295M）2泊

Puerto Vallarta 発11月12日朝――Ixtapa(Zihuataneho)着15日（365M）、３泊

Ixtapa発11月18日朝――

　　　　燃料、水、食料補給、出国手続き）。Ixtapaで出国しAcapulco省略。

――Panama 着11月30日（1450M）

　　　　運河通過準備5日、通過2日、カリブ側で準備1日

　　　　Panamaにて、小島さん下船、関さん（ぽれーる号船長）乗船。

Panamaカリブ側発12月9日――Jamaica、Montego Bay着15日（600M）、3泊。

Montego Bay 発12月18日――Miami 着2６日（780M）、２泊

Miami 発２９日――Charleston 着1月1３日、後始末、バウスラスター依頼、5泊？

or

Panamaカリブ側発１２月９日―-Isla Mujeres（Cancun）着17日、4泊

Isla Mujares 発22日――Miami着27日

選択肢

１．Puerto Vallarta and/or Acapulco 省略してパナマ通過の余裕を作れば

又はカンクーンに寄港して天候待ちができる。

２．寒ければCharleston まで行かずに、もっと手前で預ける（バウスラスターは取り付けたいが）

8月30日、一人でゴムボートをデッキに揚げ、ジブにスピンハリを巻き付け、冷蔵庫を空にし、バルブ、開口部、ボンベ閉、など処置をして、マリナースタッフにモーターボートで助けてもらって、沖のムアリングブイに係留、離船。クロセットさんに迎えに来てもらって彼の家へ。息子さん家族も一緒に夕食。泊めて頂き、31日朝空港へ送っても頂いて、大変お世話になりました。

そして9月1日夕方、中部空港に到着。次男が二人の子供と迎えに来てくれてました。次男は8月29日に３人目の男の赤ちゃんが生まれたばかりでした。赤ちゃん抱っこしておじいちゃんご満悦。

29日, Newport Beach 開発の初期に建てられ、そこまで鉄道が引かれて、発展の原動力になった、Pavilion と呼ばれる象徴的建物の中にあるレストランへ、カールソンさんご夫妻に連れて行って頂き、夕食をご馳走になりました。仕事を終えてから夕方、多くの人々がヨットを楽しんでいて羨ましいです。日本とは考え方が違いますね。